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（中央社記者許秩維台北20日電）被質疑論文造假的台大教授郭明良今天首度現身，為論文風波造成衝擊鞠躬道歉，他強調未參與造假，更非集體造假，也駁斥買賣論文，盼外界不要未審先判。
台大教授郭明良刊登於國際期刊的癌症研究論文，11月傳出遭質疑違反研究倫理，之後又有其他篇論文也被質疑造假，其中包含台大校長楊泮池共同掛名的論文，郭明良也於11月底向台大請辭，但媒體於12月又報導，郭明良疑似收賄買賣論文。
郭明良今天在民主進步黨籍立法委員邱議瑩陪同下舉行記者會，針對論文造假和買賣論文澄清說明。
郭明良在記者會一開始就二度鞠躬道歉，並表示對於論文事件造成社會資源浪費，對學術界造成很大衝擊，他向學術界和社會大眾道歉，但事件發生後他並沒有神隱，一直都在積極處理和準備資料。
郭明良指出，團隊成員在10月20日發現博士後研究員查詩婷在2016年8月15日發表的論文有瑕疵，他主動聯絡查詩婷，但查詩婷僅表示標示不清，他就主動去信該期刊堪誤，後來國外匿名網站在11月2日再度質疑該篇論文，他也再次詢問查詩婷，但查詩婷依然否認，因此他於11月4日再次去函詢問論文處理進度。
郭明良表示，因為對查詩婷的說法有疑慮，他決定再次調查，但查詩婷支吾其詞，因此他不再相信，主動去信期刊撤回論文並呈報校方，而查詩婷也在11月9日主動請辭，他在11月10日將查詩婷的自白書呈交校方，當天媒體就報導此消息，由於他監督不周，所以在11月11日口頭向校方請辭，11月18日配合校方發聲明稿後就靜候調查。
對於論文風波，郭明良坦承，他督導有缺失，向台大請辭也是為了承擔督導不周的責任，但實驗室團隊共產生117篇論文，其中僅有兩篇論文因違反學術倫理被撤回（2016年和2008年各一篇），這是單一個案，並非外傳的實驗室集體造假，不應該污衊其他學生的努力，也拒絕此汙名扣在實驗室頭上。
至於他和嚴孟祿的金錢來往，郭明良表示，兩人是高中同學，也是好朋友、好兄弟，自己的個人環境較困苦，在台大升等教授後買房，但因為高利息而壓力很大，經濟較寬裕的嚴孟祿得知後，主動無息貸款給他，也未要求何時前一定要還清，雙方也留下清楚的支票或匯款紀錄，但這些往返的票據紀錄，被有心人士侵入電腦，將資料散播到媒體，並用不當連結指稱兩人買賣論文。
郭明良表示，兩人共同掛名的論文只有8篇，其中只有兩篇他是通訊作者，包含2005年和2011年的論文，但嚴孟祿並未用這兩篇論文升等，怎麼會有對價關係，對於外界指控，他嚴厲駁斥和抹黑，也對嚴孟祿感到抱歉，連累他的名譽和人格被抹殺，自己覺得非常痛苦。
郭明良也表示，他會坦然面對司法、政風等各項調查，他有督導疏失，也已經負擔最大責任，請辭台大教職，但他從未教唆或參與造假，更沒有實驗室集體造假，希望外界不要未審先判，也希望司法正義盡早還他清白。1051220
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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
工作應酬或朋友聚餐，難免接觸酒精，有科技業者開發App，提供司機代駕服務，把乘客與愛車一起送回家，然現行《公路法》未將代駕服務納入，交通部卻又規定司機要有職業駕照，否則開罰1800元到3600元，被形容是走在模糊地帶，立委要求交通部研議納管，交通部回應會研究。
首款代駕App「台灣代駕」6月開始營運，目前每天約接50趟服務，司機限24歲以上、須5年以上駕駛經驗，並提供良民證及無肇事證明，也需通過面試、路試，請駕駛開指定路線及車款。
總經理劉子莊說，台灣雖小、大眾運輸方便，代駕看似受限，但韓國條件更嚴苛，卻能達到秒殺「每天70萬趟」驚人需求。
立委陳素月說，有些計程車提供代駕，距離10公里內收1000元，台灣代駕則隨不同時段，要價350元到550元不等，較被消費者接受，但若發生糾紛、物品遺失或交通事故，責任如何釐清，交通部應研議相關管理辦法。
交部路政司副司長張舜清表示，台灣代駕沒提供車站、場站，屬一般服務業，由地方政府管轄，但代駕並收費，就要有職業駕照，違者可罰1800元到3600元。
外界質疑代駕服務是否需納《公路法》管理，張舜清說，內部禮物會再了解。劉子莊說，公司願配合政府政策，協助司機取得職業駕照，也不反對代駕納管，但希望能像計程車取得特許。
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